天津华奇国际货运代理有限公司

  据悉，由于中远、中海等海运企业的大部分收入来自海外，且用美元结算是行业惯例，因此人民币升值将对其盈利造成损失。中海集董秘叶宇芒表示，目前中海集运收入的80%是外汇，这其中又有约90%是美元，剩下的人民币结算主要来自内贸运输，当然，海外加油和海外码头装卸费等也是美元结算，但冲抵后还是外汇收入比外汇支出多一些，总体来说人民币升值会给公司带来一些损失。
瑞银证券的最新分析报告指出，人民币汇率与美元脱钩对海运行业略有负面影响，如果人民币升值3%，中国远洋、中海发展、中海集运2011年的预期每股收益将分别减少6%、1%、5%。

转载自《航贸每日电讯》