2015年1月全球干散货运输市场分析
1月份干散货需求进入传统淡季，新年假期过后市场上的货盘一度有所增加，但是非常有限，南美粮食货盘是唯一亮点。市场持续弱势运行，部分船东随行就市，部分船东抛锚船舶坚持——近期南非有25艘好望角型船，新加坡、中国各有20艘好望角型船，而且船舶闲置情况已经从好望角型船扩展至巴拿马型船市场，市场信心大受打击。
三大船型市场呈分化走势，好望角型船市场触底弱势反弹，1月13日BCI涨幅高达44%，至少是1999年以来最大的单日涨幅，平均日租金水平从5387美元涨至7021美元，涨幅30.3%。巴拿马型船和灵便型船因季节性需求疲弱延续下行走势。
具体变化如下：1月30日好望角型船BCI报收于679点，比去年同期的1527点大幅下跌56%，四条航次期租航线的租金水平6707美元/天；BPI报收于508点，比去年同期的1347点大幅下跌62%，四条航次期租航次租金水平4060美元/天；大灵便型船BSI报收于585点，比去年同期的1018点下跌43%，五条航次期租航线日租金水平报收于6119美元/天；1月29日小灵便型船BHSI报收于348点，比去年同期的700点下跌50%，六条航次期租航线日租金水平报收于5252美元/天。
1月份以来钢材价格快速下探，部分钢厂尤其是河北、山东等地的钢厂正在采取停产措施，但去年12月份的生产过剩导致中国钢材库存积压，其他压低中国钢材需求的因素包括即将到来的春节假期、含硼钢出口退税措施的取消以及制造业增长的放缓，1月份中国钢材需求增长连续第二个月出现停滞。
根据克拉克森的预测，2015年中国对铁矿石和煤炭的进口增速可能从2014年的8.7%回落至6%。中国需求疲软导致铁矿石价格五年半来首次跌破63美元/吨。路透访问的13名分析师的预估中值，指标62%品级的铁矿石今年平均价格将为每吨68美元，大大低于2014年的97美元，以及2009年创下的次低点86美元，预计今年铁矿石海运贸易增幅由2014年的11%下降到6.5%左右。今年将有110艘左右的好望角型船交付，淡水河谷35艘超大型矿船基本交付完毕，好望角型船市场前景将较为艰难。